Система технического обслуживания и текущего ремонта является планово-предупредительной. План работ и сроки их выполнения рассчитываются таким образом, чтобы не допустить остановки машин из-за поломки или других причин.
В годовом плане для каждой машины указывается ее наименование и марка, инвентарный и .заводской номера, фактическая наработка в часах с начала эксплуатации и со времени проведения капитального, текущего ремонтов и каждого вида технического обслуживания, ожидаемая наработка в планируемом году, дата проведения капитального ремонта, количество текущих ремонтов и всех видов технического обслуживания.
В месячном плане приводят данные о фактической наработке машины к началу месяца по тем же позициям, что и в годовом плане, ожидаемую наработку в планируемом месяце, дату каждого вида обслуживания и ремонта. Выписки из планов-графиков передаются в передвижные мастерские и стационарные пункты технического обслуживания. Эти данные служат исходным материалом для составления месячных планов работы мастерских и пунктов.
В процессе планирования устанавливают, какие машины будут обслуживаться и ремонтироваться на месте, а какие в мастерских. На этой основе определяют потребность в передвижных мастерских и средствах транспортировки машин к местам обслуживания и ремонта. Решение о месте обслуживания и ремонта принимается с учетом удаленности объектов от баз, скорости передвижения (транспортировки) машин, качества дорог.
Техническое обслуживание и текущий ремонт могут осуществляться централизованно (т. е. одним специализированным подразделением) и децентрализованно, т. е. эксплуатационными участками и машинистами. Используется также смешанный метод, сочетающий централизованное и децентрализованное обслуживание. Техническое обслуживание может выполняться по договорам с организациями, которым машины не принадлежат.

Статистика посещений сайта: