Большепролетные здания нового типа — аэровокзалы, ангары для самолетов, выставочные здания.
Самостоятельную группу составляют преимущественно одноэтажные, а также многоэтажные промышленные здания. К ним в последние годы относят сельскохозяйственные производственные здания, для строительства которых найдены оригинальные решения.
Объемно-планировочные параметры промышленных зданий определяются их этажностью, пролетами несущих конструкций покрытия, их шагом по длине здания, их высотой от пола до низа несущих конструкций срытия. В зданиях ячейкового типа сетка колонн, образуемая пересечением поперечных и продольных разбивочных осей, обычно квадратная или близкая к ней при сравнительно небольших размерах ячеек сетки. В зданиях пролетного типа размеры пролетов существенно превышают шаг колонн. И, наконец, в зданиях зального типа колонны располагаются по углам квадратов или прямоугольников с большими, до 100 м и более размерами сторон.
Характерная особенность промышленных зданий — внутрицеховой транспорт, который осуществляют либо напольными средствами от каров д погрузчиков до козловых кранов, либо напольными средствами: опорными мостовыми кранами, подвесными кранбалками.
Напольный транспорт не связан со строительными конструкциями, которые получаются при этом наиболее легкими и менее ограниченными размерами пролетов, но площадь пола цеха используется при этом хуже, а пролет и шаг колонн увеличиваются. Мостовые краны и подвесные кранбалки, перемещающие грузы над оборудованием, повышают эффективность использования полезной площади пола, но очень утяжеляют строительные конструкции от фундаментов, до плит покрытия, поскольку даже плиты участвуют в обеспечении пространственной устойчивости здания под воздействием горизонтальных усилий, вызываемых торможением грузовых тележек на крановых мостах и самих мостов, опирающихся на подкрановые балки по колоннам.
Что выгоднее? — Вопрос дискуссионный. По-видимому, увеличение пролетов для организации проездов напольного транспорта выгоднее. Выгоднее потому, что при повышенных пролетах и шагах колонн строительные конструкции на единицу перекрываемой площади получаются все же легче, а увеличение их пролетов всегда было и будет поводом к применению более совершенных решений;. уменьшение высоты и числа поддерживающих опор не только само по себе удешевляет строительные конструкции, но и позволяет рациональнее использовать площадь пола и технологичнее решать грузовые потоки, реки и ручейки; реконструкция технологии производства не влечет за собой сложной реконструкции опорного и подвесного оборудования и их путей, поскольку таковых нет. Пролеты мостовых кранов и подкрановых балок ограничивают применение большепролетных пространственно работающих конструкций. За исключением некоторых производств, в остальных случаях мостовые краны, расшатывающие утяжеленные из-за них строительные конструкции цехов,— дань традиции, а не технологическая необходимость.

Статистика посещений сайта: